L'ascenseur de passagers KOYO a intégré le concept de contrôle absolu du déplacement de la cage et a réalisé l'adéquation parfaite entre le variateur de fréquence numérique VVVF et la technologie d'amorçage électrique sans engrenage synchrone à aimant permanent (PM).Avec un schéma de décoration de voiture unique, une interface homme-machine humanisée et un tout nouveau concept de design, l'ascenseur possède un intérieur et un extérieur exquis, luxueux, élégant et à la mode.Il peut s'adapter à différents styles de décoration architecturale et apporter plus de confort aux passagers.

Nos ascenseurs des séries TKJ-1100 et TKJ-2100 ont de petites salles des machines et occupent une petite surface de bâtiment.Ils ont une capacité de charge de plus de 2000 kg et peuvent répondre à diverses exigences non standard.Avec un petit bruit de fonctionnement, ils peuvent offrir une expérience de conduite confortable aux passagers.

La série Tkj-1300 peut réaliser une production de masse.Il est caractérisé par un poids léger et une installation facile, ce qui peut réduire vos coûts de main-d'œuvre.

La série TWJ-2300 nécessite un petit espace en haut du puits, avec un taux d'utilisation maximum de 65 %.Il se caractérise par un fonctionnement fluide, une sensation de confort ainsi qu'une installation et un débogage faciles.

La série TWJ-2600 ne nécessite aucun trou réservé dans le puits, ce qui a de petites exigences pour les bâtiments.Il se caractérise par une petite taille de puits, un taux d'utilisation élevé (jusqu'à 60%), une configuration haut de gamme ainsi que de multiples options.

Nos ascenseurs pour passagers sont équipés d'un système de protection de sécurité pour assurer le fonctionnement en toute sécurité et prévenir tous les accidents mettant en danger la sécurité des personnes.Le système se compose d'un limiteur de vitesse, d'une pince de sécurité, d'un tampon, d'un dispositif de protection de la station terminale.De plus, nos ascenseurs ont également un système d'onduleur.L'ascenseur de passagers adopte un onduleur VVVF numérique à boucle fermée à commande vectorielle, qui peut ajuster la taille et la phase actuelles en fonction de la charge réelle de la voiture et de la vitesse montante et descendante, afin de contrôler avec précision le couple de rotation du moteur principal en temps réel et d'assurer le bon fonctionnement de l'ascenseur.